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2016年广州地铁里程跃居世界第八
2017-3-15  来源:广州华声

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未来15年广州规划新建15条地铁

文/智慧 图/黄集祥

  2016年12月28日,广州地铁再通三条新线,地铁线网里程达到308.7公里,居全国第三,世界前十,日均客流量预计将达777万人次,客流强度达到2.6万人次/公里居全国第一,单位里程的运客量位居全国之首。根据广州地铁的建设计划,2017年年底前力争再通四条新线,里程超80公里。届时,广州地铁通车总里程将逼近400公里,比目前再增加近三分之一。目前,广州地铁日均客流超700万人次。

机场、重点火车站已全部通地铁

  广州正全力打造国际枢纽型城市,作为对外交通的重要枢纽——白云机场、广州火车站、广州东站、广州南站,全部在6年前已经开通地铁。来自国内外的乘客一到广州,无论是飞机还是火车,40分钟内就能到达市中心。

  12月28日开通的七号线,为广州南站再添一条东西向线路。至此,广州三大火车站均已接入两条地铁线,地铁线网四通八达。目前,七号线通往佛山的延长线工程已经开工,预计到2020年开通至顺德北滘,佛山市民半小时内可到广州南站,广州将进一步巩固珠三角交通枢纽的地位。

  广州地铁集团董事长兼党委书记丁建隆说:“截至目前,广州地铁客运量已占全市公共交通系统客运量的42%。线网越来越大,客流压力日益增加,我们始终把满足客运需求放在首位,努力在运能上挖潜增效。”

  28日开通的六号线二期,从通车首日起即实行长短线运行,以加密中心城区的发车间隔。

广州地铁亮点多:科技创新“地铁大脑”
本土制造走出海外

  让广州人倍感自豪的是,28日开通的七号线一期无论是本土化还是国产化,都在广州地铁发展史上乃至国内地铁发展史上创下了多个新的纪录。

  “七号线一期首次应用了国内首个国产化信号系统。”广州地铁相关专家介绍,信号系统相当于地铁系统的“大脑”,过去核心技术一直掌握在国外企业手中。

  地铁七号线这款名为“MTC-I型”的系统,由广州地铁和铁科院联合研制,是国内第一个具有完全自主知识产权的地铁列车控制系统,具有通用化水平高,维护成本低,通信稳定可靠等特点,技术达到国际先进水平。

  此外,七号线一期全部列车首次实现“广州造”。

  目前,广州地铁技术和知识输出业务已覆盖全国35个城市,部分业务已经走向海外,为国内外同行提供从轨道交通规划、建设到运营的全过程的咨询、设计、代建、监理、培训等全方位的解决方案。

  在监理方面,广州地铁在盾构方面的监理全国知名。广州素有“工程地质博物馆”之称,有富水软弱淤泥地层,富水砂层,溶土洞发育的岩溶地层,有断裂带、破碎带,有花岗岩残积土、孤石以及上软下硬复合地层等地质风险。在如此复杂的地形条件下,广州地铁积累了丰富的盾构工作经验,再将这些经验服务于同行。

  作为第一人口大国客流密度最大的地铁系统,广州地铁的成绩得到了国际认可:根据世界地铁协会(CoMET)今年发布的数据,全球32家大型地铁同行KPI业绩表现中,广州地铁运营安全表现排名第一、行车服务可靠性排名第三、运能利用率排名第四。

未来15年广州新建15条地铁

  未来15年,广州将“豪掷”3148亿元新建15条(段)地铁线,共413.5公里!

  广州史上最大规模地铁建设规划——《广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案》于2016年12月已提交市人大常委会第46次会议审议。其中南沙将新增两条快线——地铁18号线(也即3号线疏解线)、22号线(南站快线),届时从南沙出发可在30分钟内直达广州东站;此外,地铁13号线二期(东风路线)也将在2025年前建成,届时地铁将覆盖东风路。

  “本轮是规模最大的一轮,同时也可能是最后一轮。”据广州市发改委轨道处高工陈强介绍,广州市轨道交通线网远期规划(至2040年)为23条、约1025公里,本轮15条(段)地铁线、413.5公里轨道交通完成后,广州市轨道交通里程将达到962.7公里。“根据国家要求,到2025年北上广轨道交通网络将基本定型,本轮完成之后,广州将不再进行大规模地铁建设,只会在此基础上做一些补充和完善。”

  广州市发改委副主任梁永介绍,本轮地铁建设是从广州轨道交通线网远期规划中选取,共15条(段)、413.5公里。从优先支持重点地区发展、完善城市线网结构、强化广州枢纽功能角度出发,经研究,建设安排时序为:1.十八号线,2.二十二号线,3.十三号线二期,4.十号线,5.十二号线,6.三号线东延段,7.七号线二期,8.五号线东延段,9.十四号线二期,10.八号线北延段,11.十九号线,12.二十三号线,13.十六号线,14.八号线南延及支线,15.十七号线。总体计划在2030年前实施。

  “本轮并非大跃进一次性建设,而是分两批建设。”梁永介绍,上述15条(段)中,前面10条(段)、约255公里地铁线将在2025年前建成开通;后面5条(段)共159公里安排在2030年前建成开通。

  本轮线网规划中,通往南沙的地铁18号线和22号线均设置了快慢线。据透露,18号线作为南沙快线,设计最高时速或超过200公里,或会考虑采用动车,从南沙(万顷沙)到广州东站要确保30分钟内到达”。

  据了解,目前在建线路中通往从化的14号线,以及通往增城的21号线也都已设置了快慢线。

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